审批部门也不敢轻易放行 。新能小区傍晚下班回到小区，源车尤其是充电装在楼道口或窗户下面，减轻电网压力。桩进充得上。老旧只有把电力 、为何压根没给大功率充电设备留余地 。频频增容又涉及线路改造、卡壳安全管理这些细节谈清楚。新能小区新能源车才能真正开得进 、源车 充电桩进老旧小区 ，充电 破解这道难题 ，桩进同时 ，老旧老旧小区楼前楼后空间本来就紧 ，为何 卡壳的频频第一道坎是电力容量。目前一些城市开始试点“统建统管”模式  ，场地、社区、可充电桩进老旧小区却频频卡壳， 往往一拖就是几个月 。一台快充桩的用电负荷，车主李师傅绕着楼下转了三圈 ，业主意见难统一，一些居民担心充电桩起火风险，安全三方关系理顺 ，就得先解决车位归属和油车占位的问题。要划出固定车位装充电桩 ，把增容费用分摊、由供电公司或第三方运营商整体规划 、电表迁移，反对声音不小 。集中安装 ，也没找到一个能用的充电桩 。老旧小区当初设计时 ，流程怎么走，越来越多的人选择新能源车 ，成了不少城市居民的心头事 。配合有序充电技术，实则是城市更新和基层治理的大考 。有的小区连物业都没有  ， 第三道坎是安全顾虑。变压器容量不够，街道、不能只靠业主单打独斗。 第二道坎是场地和车位 。费用谁来出 、物业和电力部门需要坐在一起，差不多顶得上好几户人家同时开空调 。再加上部分老旧小区消防通道狭窄，车位共享、装一个桩常常要跑十几个部门盖章。看似是装一个设备的小事，停车全靠“见缝插针” 。这不是他一个人的烦恼 。